飞车向前,历史在后

中国的老百姓讲究脚踏实地,因此他们出门,也喜欢选择沿着固定的铁轨厚重前行的火车。然而,温州那个电闪雷鸣的夜晚,让我们彻底迷惑了。我们究竟该相信谁?一个声音是,我们该相信历史,当一切喧哗落尽,历史还是会如同列车一般厚重前行,无需多言,无需辩解,铁轨之上,公道自然。就像这绵延万里的铁轨,我们不知道它会去哪里,但我们知道它的开始,就在脚下。此刻,即历史。

叶檀 :拆分铁道部变成铁监会 更多>>

铁路部门出事故是必然的:35条生命的逝去,才能换回对铁路运行体制的改革,才能换来铁路市场与监管合一体制的反思。代价太大。

拆分铁道部变成铁监会:尽快拆分铁道部门,让铁道部变成铁监会,成为彻底的监管者,下属铁路公司、投资公司、设备公司成为彻底的市场主体,才能让我国的铁路建设摆脱在大干快上中噩梦不断险恶境地……更多

石述思 :为什么不相信铁道部? 更多>>

为什么不相信铁道部?:中国铁路脱胎于军工,常年享有独立王国之“美誉”,人财物大权集于一身,甚至有独立的公检法机构,目前行政管理体制本身就缺少对一把手有效制约的手段…

古代“官”“吏”泾渭分明:中国铁路提速的浪潮也许不可逆转,但安全第一、生命至上是唯一前提。 铁道部目前的答卷不及格。请所有为自己辩护的官员直面被事故谋杀的生命并叩问良知…更多

史蒂芬孙:发明蒸汽动力机车

蒸汽动力机车的发明

蒸汽动力机车的发明


    俗话说:“火车跑得快,全靠车头带”。1925年史蒂芬孙的“旅行者号”蒸汽机车,拉载着乘客开启了人类历史上的铁路旅程,“火车时代”的到来,极大地拓展了人类的活动空间。

工业革命:铁路业正式运营

世界第一条铁路的诞生

世界第一条铁路的诞生


    工业革命的发展,相继涌现出火车、汽船等先进的交通方式。斯托克顿——达灵顿铁路的正式运营,标志着近代铁路运输业的开端,修筑铁路也成为当时最热门、最时髦的话题。

美利坚:铁路发展冠全球

美国铁路里程图

美国铁路里程图


    横贯东西、联络南北的主干线、大量支线和地方线所组成的美国铁路网,使其铁路营业里程居世界第一,尽管此中发展有过困境,但高运率、低成本的优点,使铁路正走向复兴。

新旧碰撞:一日千里与阻我风水

清朝的铁路和火车

清朝的铁路和火车


    西方英、美等国以工业革命为契机大力发展铁路运输业,保守、专制的清朝政府却把修筑铁路、使用蒸汽车视为“奇技淫巧”,两种理念的碰撞,带来近代中国铁路发展的变迁。

“违章建筑”:吴淞铁路

吴淞铁路列车开行

吴淞铁路列车开行


    从“寻常马路”到“修建铁路”,英商怡和洋行用文字游戏将吴淞铁路带到了中国,尽管后被清政府拆毁,但吴淞铁路的粉墨登场,使火车这个现代交通工具在古老的中华大地上亮相。

洋务派“折腾”:难产的唐胥铁路

唐胥铁路通车仪式

唐胥铁路通车仪式


    中华铁路,师夷之技,源唐胥始。在洋务派与顽固派的纷争中,只有9.7公里长的唐胥铁路,结束了中国没有自主修筑铁路的历史,同时也拉开了利用现代技术修筑铁路的序幕。

凑热闹:帝国主义分蛋糕

讽刺列强瓜分中国铁路权益漫画

讽刺列强瓜分中国铁路权益漫画


    甲午战败带来了列强对中国的瓜分,铁路自然成为了其争夺的主要目标,法、俄、德、英等国纷纷展开了“利权掠夺战”,铁路成了清末各方势力的角斗场。

不得不提之人:詹天佑

詹天佑

詹天佑


     詹天佑一生最大的贡献,在于他成功的修建了京张铁路,面对列强的步步紧逼,国人自行修建京张铁路是对外敌争夺铁路利权的一个有力回击。

国之血脉:保路运动葬送清王朝

四川的“保路运动”

四川的“保路运动”


     孙中山曾说:“若没有四川保路同志会的起义,武昌革命或者要迟一年半载。”这一场起于四川影响全国的运动,被很多人称为是武昌革命的导火索。

袁世凯:“统一路政”,收归国有

袁世凯

袁世凯


    辛亥革命后,袁世凯在1912年宣布“统一路政”,解散了各省商办铁路公司,把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有,用以抵借外债,因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。

宽轨窄轨:数字游戏中的政治博弈

同蒲铁路

同蒲铁路


    同蒲铁路并没有采取是全国统一的1.435米宽轨,而是采用了同正太铁路一样的法国型 1米窄轨。其中原由,一方面是为了应对资金不足的问题,另一方面也是为了防止蒋介石势力沿铁路进入山西,保持山西的半独立状态。

孙中山:我要建20万公里的铁路!

孙中山

孙中山


    孙中山在《建国方略》中即反复强调铁路建设的重要性,民国初年孙中山更是提出了要在十年内建20万里铁路的计划。袁世凯听后给孙中山起了个“孙大炮”的外号,于是顺水推舟,让孙中山作了全国铁路督办。

铁道部的成立:“乱”并发展着

孙中山视察张家口站

孙中山视察张家口站


    从1928年开始执政的南京国民党政府,在其长达20余年的统治中,虽然制订了大规模发展铁路的计划,并一度设立铁道部统管全国铁路事业,但建成的铁路并不多。在国衰民穷、连年战争的情况下,铁路业举步维艰。

全面恢复:“国家骨骼”初步形成
    新中国成立初期,在修复旧时铁路的基础上,以沟通西南、西北为重点,修建了大量铁路干、支线和铁路枢纽,初步形成了铁路网基础框架。文革期间,铁路在非常困难的条件下实现了一定发展,相继建成了焦枝、成昆、贵昆、湘黔等干线。可以说,新中国铁路的发展是在克服重重困难后的迅速重建发展,铁路网络的基本覆盖全国,为推动我国工业体系建立和促进国民经济发展提供了有力保障。[详细]

六次提速:飞驰在跨越式发展的道路上
    提速前的全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。90年代起,中国的铁路客运开始面对来自公路及民航的激烈竞争,铁路客流量不断下降,即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价,仍然面对客运的亏损,为适应运输市场变化,提升铁路客运的竞争力,增加铁路经济效益,铁道部开始了多次全国铁路大面积提速。中国铁路大提速便是指1997年至2007年期间,中国铁路一共进行的六次大面积提速。[详细]

高铁初建:中国铁路的新起点
    当前,中国高铁在建规模已超过1万公里,到2012年将达到1.3万公里,其中时速300~350公里的有7000公里,时速200~250公里的有6000公里。全国铁路日开行动车组1000多列,日发送旅客达到92.5万人,可以说,高铁已经成为中国最亮丽的名片。但发展的速度应与质量并重,高铁的发展,安全应始终摆在最核心、最本质、最关键的位置,建设高铁的核心,应把高铁的质量视作生命,始终坚持“高标准、讲科学、不懈怠”。[详细]

  • 德国ICE城际列车特快

    德国ICE城际列车特快
    德国城际特快的优势是对各种弯道的极强适应性。点击大图可观看更多。
  • 法国TGV高速列车

    法国TGV高速列车
    TGV列车曾创下世界轮轨列车的最快纪录。点击大图可观看更多
  • 美国阿西乐快线

    美国阿西乐快线
    阿西乐是美国第一条真正意义上的高速铁路。点击大图可观看更多
  • 日本新干线“子弹列车”

    日本新干线“子弹列车”
    新干线号称全球最安全的高速铁路之一。点击大图可观看更多。
  • 西班牙AVE高速列车

    西班牙AVE高速列车
    AVE与西班牙其他铁路线采用的宽轨不同,使用了标准轨道。点击大图可观看更多。

韩国KTX高铁脱轨事故

韩国高铁脱轨

韩国高铁脱轨


    2011年2月10日,韩国KTX高速铁路发生脱轨事故。釜山出发开往首尔高铁在首尔近郊发生了脱轨事故,三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。

日本高铁脱轨冲入大厦

日本最为惨痛的列车事故

日本最为惨痛的列车事故


    2005年4月25日,一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车,发生脱轨抛飞事故,2节车厢直接飞入附近的一栋公寓楼,导致107人死亡,549人受伤。

欧洲之星在法国出轨事故

欧洲之星出轨

欧洲之星出轨


    2000年6月,一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨,14人受伤。当时列车时速达290公里。原因是轨道不平。

德国高速列车脱轨解体

德国列车损毁严重

德国列车损毁严重


    1998年6月3日,德国一列时速约200公里的ICE1型高速列车在下萨克森州脱轨,并在一座桥梁的前面解体,造成101人死亡,88人重伤。

震惊中外的“杨庄事故”

杨庄事故

杨庄事故


    1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人。

沪杭外线匡巷事故

两车正面相撞

两车正面相撞


    1988年3月24日,南京开往杭州311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,与正进站的208次旅客列车发生正面冲突,造成死亡28人,重伤20人。

京广线列车冲突事故

京广线列车冲突

京广线列车冲突


    1993年7月10日,北京开往成都的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成40人死亡。

荣家湾事故

荣家湾撞车

荣家湾撞车


    1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人。

春运:我只想好好回家过年

距离家,只有一张票的距离

距离家,只有一张票的距离


    春运,被戏称为人类最大规模的周期性迁徙。过年难,回家难,买票难,游子之痛到何时?

线路不全:想见你一面不容易

思念,在车站里换车转移

思念,在车站里换车转移


     古时跋山涉水,只为花前相会;如今我换了N辆车,转了N个车站,一路红尘,你是否还等得及?

安全隐患:请让每一个生命安心

曾经以为你是最安全的

曾经以为你是最安全的


     火车一路飞驰,灾难也接连而至;与此相对应的,保险费一直在涨,保额却19年都没变……

本期调查

您认为目前中国铁路的最大问题是什么?
惊魂夜:事故频发,谁心能安
回家路:线路不全,车票难买
伪上帝:票价日涨,服务冰冷
我想说……:

老火车头经典收藏

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