|
|
|
|
柯尔特公司立即派出了几个专家小组奔赴现场，美国参议院武装部队委员会、《美国步枪手》杂志等也派人前往调查，进行采访。当时发现Ｍ１６存在的主要问题有：弹膛污垢严重、拉断弹壳、卡壳、弹匣损坏、枪膛与弹膛锈蚀、缺少擦拭工具，尤其是在恶劣条件下，这些情况更为严重。此时，由凯萨琳·利莱拍摄的这些照片在巴黎《竞赛》杂志上公开，消息传到国内，引起一片哗然，批评Ｍ１６的浪潮此起彼伏。 这些故障的原因是多方面的，越南气候潮湿，温度很高，若不注意对枪的擦拭维护，就很容易产生生锈的情况，但其中将其改用步枪弹发射药是最主要的原因。Ｍ１６原本所用的Ｍ１９３枪弹原装杜邦公司的ＩＭＲ４４７５单基管状药，这种药燃速快、压力曲线升得快、残渣少。可是杜邦公司通知陆军说他们无法大量生产ＩＭＲ４４７５。１９６４年１月，陆军决定采用奥林公司的ＷＣ８４６双基球形药，他们认为这种发射药易于生产，成本低，而且燃速慢，降低了峰压，还有利于提高枪管的使用寿命，而且原本Ｔ６５枪弹也是使用这种发射药的。可是，Ｍ１９３弹采用ＷＣ８４６药后便出现了很多问题：球型发射药燃烧后会在Ｍ１６的枪管和导气管中留下一些粘粘的残渣，由于枪管没有镀铬，而导气系统又没有相应的维护装置和适合的润滑物，因此很难迅速使步枪恢复正常使用状态；由于球型发射药的弹道特性导致导气孔的压力，加上缓冲装置质量很轻，Ｍ１６的全自动射速从正常状态下的每分钟７５０—８５０发大大提高到每分钟８５０—１０００发；另外由于枪机开锁时剩余膛压高，残渣也增加了膛壁与弹壳之间的磨擦力，因此卡壳和断壳的现象就这样出现了；此外，由于对Ｍ１６的生产全过程缺乏一个有效的管理体制进而导致的质量问题也是一个重要原因。除上述的原因以外，装备Ｍ１６的部队缺乏必要的训练和指导也是导致Ｍ１６在战斗中出现了很多戏剧性故障的原因。 针对在战争中表现出来的问题，一个由国会组成的委员会于１９６７年５月１５日开始着手调查，首席代表是密苏里洲的民主党员理查德·伊萨霍特。他在本宁堡和彭德尔顿营进行测试观察Ｍ１６的故障，并直接专程前往越南评定问题，调查委员会在１９６７年６月下旬提交报告，陈述“看上去所谓问题重重的Ｍ１６其实是一支非常优秀的步枪，其在应用中将发现的种种问题均由部队内部管理不善所致。”可是抽壳困难和射速的问题确实是由设计的缺陷引起。为了解决设计中的一些问题，Ｍ１９３弹中将容易产生残留物的含钙元素的碳酸盐的含量由原来的１％减少到０．２５％，这样使Ｍ１６导气管的堵塞现象就减少了一半，抽壳困难的现象也得到了解决。柯尔特公司对Ｍ１６本身也进行了改进，例如弹膛镀铬；重新设计缓冲器（即复进簧导管），使射速降低到正常的状态；设计一种维护工具以及新的枪托，使清洁工具能贮存于步枪内；膛线缠距由原来的１４英寸改为１２英寸；严格控制生产工艺，提高产品质量。最后，还制订了一项“应该如何正确地维护Ｍ１６”的训练计划，并印制了一份连环漫画式的步枪维护手册发给士兵，这项措施是关于操作问题的最终也是最好的解决方法。在操作性能和生产问题上所作的努力，使得Ｍ１６／Ｍ１６Ａ１的运作开始变得相当可靠了。 在解决了故障频频的问题后，下一个有待解决的问题，就是如何把更多的步枪交到正需要它们的步兵团的手上。１９６６年，柯尔特公司是Ｍ１６／Ｍ１６Ａ１的唯一生产商，月产２５０００支。１９６７年６月３０日，美国政府购买了Ｍ１６的专利与特许生产权，然后又增加了两个承包商，在１９６８年４月，通用汽车公司的Ｈｙｄｒａｍａｔｉｃ分部和哈灵顿·理查森公司开始生产Ｍ１６／Ｍ１６Ａ１，月产也分别为２５０００支。１９６９年柯尔特公司扩建，Ｍ１６的月产量达到５００００支。１９７０年５月，三家公司的最高月产量达到了８９０００支。到１９７１年，通用公司和哈灵顿公司相继停产Ｍ１６／Ｍ１６Ａ１，而柯尔特公司则仍在为美军提供Ｍ１６／Ｍ１６Ａ１步枪，直到１９８８年。  
【发表评论】
|
不支持Flash
不支持Flash
|
|||||||
