第十二章　命中多舛(5)_读书频道

第十二章　命中多舛(5)

http://book.sina.com.cn 2005年10月14日 16:38 新浪读书

连载:“神舟”号揭秘作者：张传军徐珊出版社:中国文联出版社

　　为了使火箭不带任何疑点上天，指挥部决定把对接好的飞船和火箭再次分离，各自拉回原来的厂房，重点对火箭进行探伤检查。

　　在讨论会上，几个领导和专家对飞船运回原来厂房的方案意见不一，一时难以确定。载人航天工程总设计师王永志一直在和火箭专家讨论，他对火箭的气密性及惯性平台装置不放心。

　　经过长时间的反复讨论，一致同意飞船组合体和火箭在垂直测试厂房起吊分离，飞船不再运回原来的厂房，火箭原地进行排故。排故后，船箭对接，按原程序再测试一次，大家也对火箭需要测试的项目取得了一致的意见。

　　方案一经确定，试验队立即请北京的火箭探伤专家连夜启程赶往发射场。

　　1月3日，经过专家的“大检查”，箭体鉴定正常。之后进行的全箭气密性检查也没有发现问题。1月4日，试验队在对火箭全面检查的基础上，对明显受损的贮箱、整流罩等部位进行了处理，对不放心的部件进行了更换。

　　全箭进行最后一次综合测试后，火箭一切正常碰撞事件造成的影响终于彻底排除了。

　　2001年1月5日，中国航天科技集团组织任新民、曾庆来，王德臣等13位专家，对火箭与技术区平台发生碰撞的结果分析和处理措施进行了评审。之后，胡世祥、张庆伟、王永志、许达哲、张建启等人与中国运载火箭技术研究院的专家又对评审结果进行了深入的讨论。

　　经过专家的严格评审，13位专家一致认可：火箭与工作平台碰撞属于挤压过程，不是冲击，碰撞产生的载荷小于火箭的设计载荷。评审组认为：目前火箭状态已经恢复并通过了分系统和总检查测试，可以转入下一阶段的工作。

　　1月6日，中国载人航天工程指挥部召开会议，一致通过对火箭的评审，确定了1月10日凌晨1点钟进行发射。

　　2001年1月10日凌晨1时，伴随着大地轰隆隆的颤抖，“长征2号F”火箭再次喷射出强大的火焰，载负着“神舟2号”飞船，划破深夜长空，向着浩瀚的宇宙呼啸而去。

　　十几分钟后，北京传来消息：飞船准确入轨。

　　之后，每当谈起火箭被撞这次事件，张建启都心有余悸地说：

　　“在这个事件上，我是比较幸运的，火箭被撞，责任在基地方面。幸亏火箭碰扁的那些地方不是致命的气管，就差几个毫米。如果是碰到那些气管，这枚火箭就报废了，再怎么努力也发射不了了。在这件事情上，火箭系统的同志们没有埋怨，大家都没有相互推脱责任，这是非常非常重要的事。飞船系统也是这样，碰撞之后，袁家军、戚发轫当时就给我表态，说飞船没有问题，这个支持对我来说是很大的。你把火箭撞成那样，飞船都加注过了，如果人家不表态，说没有问题，这也是正常的。如果表态模棱两可，我这个指挥长就没法下决心。那次发射，应该是我一生中压力最大的一次。为什么如果发射终止或发射失败怎么交待，是你撞的，还是产品质量问题，说不清楚。直到飞船安全返回，我们的压力才结束。飞船入轨以后，我流泪了，那是我第一次掉泪。”