| 第六章 夜半船开(3) | ||||
| http://book.sina.com.cn 2005年10月14日 16:31 新浪读书 | ||||
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连载:“神舟”号揭秘 作者:张传军 徐珊 出版社:中国文联出版社 | ||||
| 在豪壮有力的歌声中,返回舱来到了广场上的汽车旁边。装车组的人员早已严阵以待。重型吊车“轰隆隆”开了过来,这是试验室里的活动备用吊车,室外的装卸用它非常方便。 将返回舱装上汽车,要比装上气垫车困难得多。而且装车过程中,还要安装一部分传感器,有的装在车厢上,有的装在返回舱紧靠车厢的部位。汽车的车厢内早放好了气垫、海绵等物品,以防返回舱受硬碰坏。
已是傍晚时分,虽是春寒,吊车司机却满头大汗,他强烈意识到这次责任至关重大。吊车指挥更是不停地在走来走去,他指挥着吊车司机放下吊车巨臂,吊起返回舱,缓缓向车厢移动。 “向左一点!”“前移!”“向右转30度!”种种口令不断地从指挥口中发出,吊车司机始终保持着高度的警觉,哪怕一丝一毫的错误,都可能使局面无法挽回。 突然,吊车失控,右转了50度。正在车旁准备安装传感器的一位技术人员躲避不及,被舱体撞了一下腰,差点倒在地上。 在场人员都很紧张,异口同声地问:“怎么样?怎么样?” 这位同志连声说:“没事!没事!大家别误了干活。” 总指挥非常关心:“快叫医生来,检查一下!” 一会儿,院医来了,认真检查了一下,发现他腰部有很大一块淤青,差点伤及筋骨,好险! 返回舱终于悬在了车厢上空,缓缓地回落,渐渐地接近了车厢。 车厢敞开了它宽阔的怀抱,来迎接这个我们国家和民族的娇儿。 返回舱像一个乖巧的婴儿,稳稳地站到了车厢中,将那儿当做了它的第二个摇篮。 这时,就要开始第二阶段的安装传感器的工作了。这次安装的传感器主要是收集车厢颠簸的数据,所以主要是在车厢和舱体交接处安装,这比在试验室里更难操作。 返回舱是立在车厢中的,由于它身体庞大,几乎已与车厢贴合得严丝合缝,安装传感器,需要一个身材娇小且灵巧敏捷的人。 这时,突然从旁蹦出一个娇小玲珑的姑娘,这是一个去年刚毕业的大学生,虽然年轻,但爱学肯干,不到一年时间,已经成长为一个老练的技术员了。 女同志的优势得到了充分的发挥,只见这姑娘身上缠满了导线,轻轻巧巧地攀上了车厢边缘。她就像一只美丽的风筝,飘扬在空中,让你感动,让你敬佩。她的动作娴熟、利落,车厢与舱体的夹缝,她极力地探身,钻进钻出。不一会儿,她就在车厢各部位安装好了很多传感器。当她大功告成“飞”落地面时,大家不禁为她鼓掌欢呼。 三、崭新的创造 运输试验还需要很多仪器,这些仪器主要用来记录运输过程中测得的数据。其中包括:磁带记录机、东方红测试仪、信号放大仪等,它们都被小心翼翼地搬出了试验室。 磁带记录机是一种最安全的数据记录仪器,它所给出的是原始的数据,数据大小用柱形图来显示;东方红测试仪是一种比较先进的数据采集仪器,它会自动将接收到的数据先作分析,显示出来的数据记录是一条曲线;信号放大仪专门用来收集试验过程中的微小信号,加以放大后传到磁带记录机和东方红测试仪上。 由于运输试验是在活动着的汽车上做的,完全不同于地面上的固定试验室,必须将所有必需的物品搬到车上。但是,在车上该怎样安装这么多精密的仪器设备呢? 科研人员毕竟是智慧的化身,他们创建了一个特殊的活动试验室,那是一个很大的集装箱,大约高3米、长2米、宽19米。所有的仪器设备被放进了这个大集装箱内,工作人员也将在这个活动试验室里,完成他们此次庄严的使命。 所有传感器的导线都连接到集装箱内的仪器上,由这些仪器来记录数据。 仪器的安装问题解决了,但还有一个非常关键的问题:该怎样解决电源问题呢?如果是在试验室做试验,电源问题非常容易解决,交流电到处都有。但这是在车上,科研人员无法让地面上的固定电源跟着汽车走,就只有寻找另外的途径。 他们试遍了种种办法,终于找到了一种替代电源。这是一种外形像蓄电池,但容量比蓄电池大得多的直流电源设备,叫做逆变电源。这种电源一共有12块,排在一起,大约高3米、长1米、宽05米。就是这个电源,将承担活动试验室所有仪器的用电问题,它和别的仪器一起,在活动试验室里担负起它的使命。 磁带记录机、东方红测试仪、信号放大仪和电源,在活动试验室里济济一堂,共同构成了一个庞大的数据采集系统。科研人员们将在这里记录这个系统所采集的至关重要的数据。 这个特殊的活动试验室被挂在汽车上,由汽车拉着与返回舱同步前进。这真是一幅奇异的景象,试问谁曾见过这种可“行走”的试验室呢? 四、临近严峻 已近深夜,准备工作基本就绪。但是,为确保实际运输过程中不出问题,还必须对所有的装备及线路进行仔细的检查。 飞船的运输时间是早就定好的,不可能作随意的改变;飞船运到南苑火车站后,将以最快的时间通过铁路运往酒泉。这就要求本次运输绝不能出任何差错。
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